Les réglementations actuelles sur le bruit des infrastructures de transport terrestre sont fondées sur des indicateurs LAeq qui couvrent des périodes de plusieurs heures. La dynamique du bruit n'est pas prise en compte. Ainsi, les véhicules étendus (tels que les poids lourds) sont modélisés par une seule source équivalente dans la NMPB 2008 (Nouvelle Méthode de Prévision du Bruit, méthode française). Afin d'améliorer les modèles d'émission, une méthode inverse semi-analytique est proposée pour modéliser une source sonore par une ou plusieurs sources équivalentes omnidirectionnelles. Cette méthode se base sur la mesure du champ sonore en N microphones (3 à 4), facilement déployable sur le terrain. Elle permet d'optimiser le nombre de sources équivalentes, leurs positions, et leurs spectres. Elle utilise un modèle de propagation simplifié (Rudnick), la source et les microphones étant proches (espacés de moins de 10 m).